افزودن به لیست

درایو سه فاز ۱۵ کیلو وات HITEK سری F300

  • برند: HiTEK
  • سری: F300
  • مدل: F300-015G/018P-4
  • توان نامی: 15 کیلووات در کلاس G / 18.5 کیلووات در کلاس P
  • ولتاژ ورودی: سه‌فاز 380 ولت AC با تلرانس ±15٪
  • فرکانس ورودی: 47 تا 63 هرتز
  • جریان ورودی: 35 آمپر در کلاس G / 38.5 آمپر در کلاس P
  • خروجی: سه‌فاز
  • جریان خروجی: 30 آمپر در کلاس G / 37 آمپر در کلاس P
  • مدهای کنترلی: V/F، SVC و FVC با کارت انکودر سازگار
  • فرکانس خروجی: تا 600 هرتز
  • ورودی دیجیتال: 6 ورودی چندمنظوره قابل‌برنامه‌ریزی
  • ورودی آنالوگ: 3 ورودی؛ یک ورودی 0–10V و دو ورودی 0–10V یا 0–20mA
  • خروجی رله‌ای: 2 خروجی
  • خروجی ترانزیستوری: 1 خروجی Open Collector
  • خروجی آنالوگ: 2 خروجی 0–10V یا 0–20mA
  • داخلی PLC: قابلیت اجرای توالی‌های کنترلی ساده و تنظیم 16 مرحله سرعت
  • کنترل PID: دارای کنترل‌کننده داخلی PID
  • ارتباط سریال: RS-485 با پروتکل Modbus
  • کارت انکودر: قابلیت استفاده از کارت آپشنال BD-PG03
  • کارت توسعه I/O: قابلیت استفاده از کارت آپشنال BD-IO03
  • درجه حفاظت: IP20
  • دمای محیط کاری: 10- تا 40+ درجه سانتی‌گراد در شرایط نامی
  • رطوبت مجاز: حداکثر 90٪ بدون میعان
  • خنک‌کاری: تهویه اجباری
  • ابعاد بدنه: 210 × 343 × 215 میلی‌متر

ویژگی های محصول

با من تماس بگیر!
شناسه : HTK-F300-015G-018P-4 دسته بندی: , , برچسب: برند:

توضیح

برای مشاوره و استعلام قیمت تماس بگیرید

کارشناسان برق موشن آماده پاسخ‌گویی به سؤالات شما درباره خرید تجهیزات اتوماسیون صنعتی و خدمات فنی هستند.

📞

تماس با واحد فروش

09331234717
☎️

تماس با دفتر برق موشن

02182808891

برق موشن | مشاوره فنی، استعلام قیمت و راهنمایی خرید

تحلیل فنی تجهیزات اتوماسیون | برق موشن

اینورتر HITEK F300-015G/018P-4 سه فاز ۳۸۰ ولت

معرفی تخصصی درایو هایتک سری F300 با توان ۱۵ کیلووات در حالت بار سنگین و ۱۸٫۵ کیلووات در حالت بار سبک؛ همراه با بررسی جریان نامی، قابلیت ترمز، انتخاب مقاومت ترمز و تنظیم اصولی کاهش سرعت موتور در کاربردهای صنعتی.

ورودی سه فاز ۳۸۰ ولت ۱۵ کیلووات در حالت G ۱۸٫۵ کیلووات در حالت P ارتباط Modbus RTU
چرا قابلیت ترمز در انتخاب درایو اهمیت دارد؟

در بعضی ماشین‌آلات، مسئله فقط رساندن موتور به سرعت تنظیم‌شده نیست؛ توقف کنترل‌شده نیز بخش مهمی از عملکرد سیستم است. اگر بار اینرسی بالایی داشته باشد، موتور هنگام کاهش سرعت می‌تواند انرژی را به سمت درایو برگرداند. این انرژی ممکن است ولتاژ باس DC را افزایش دهد و در شرایط نامناسب، باعث فعال‌شدن حفاظت اضافه‌ولتاژ یا طولانی‌شدن توقف شود.

در این مقاله، علاوه بر مشخصات فنی اینورتر HITEK F300-015G/018P-4، تفاوت روش‌های توقف و نقش مقاومت ترمز را به‌صورت کاربردی بررسی می‌کنیم.

۱۵ kW توان نامی حالت G
۱۸٫۵ kW توان نامی حالت P
۳۰ A جریان خروجی حالت G
۳۷ A جریان خروجی حالت P
۳۸۰ V کلاس ولتاژ سه‌فاز
IP20 درجه حفاظت بدنه

۱. مشخصات فنی اینورتر HITEK F300-015G/018P-4

مدل F300-015G/018P-4 از سری درایوهای عمومی صنعتی هایتک است. حرف G رده کاری بار سنگین و حرف P رده کاری بار سبک را مشخص می‌کند. این مدل برای موتورهای سه‌فاز مناسب با کلاس ولتاژ دستگاه قابل بررسی است؛ انتخاب نهایی باید بر اساس جریان واقعی موتور و شرایط بار انجام شود.

مشخصه مقدار یا توضیح
برند HITEK
سری F300
کد فنی F300-015G/018P-4
ولتاژ ورودی سه‌فاز ۳۸۰ تا ۴۰۰ ولت؛ محدوده دقیق مطابق پلاک و دفترچه
فرکانس ورودی ۴۷ تا ۶۳ هرتز
توان حالت G ۱۵ کیلووات؛ بار سنگین
توان حالت P ۱۸٫۵ کیلووات؛ بار سبک
جریان ورودی نامی حدود ۳۵ آمپر در حالت G و ۳۸٫۵ آمپر در حالت P
جریان خروجی نامی ۳۰ آمپر در حالت G و ۳۷ آمپر در حالت P
مد کنترلی V/F و کنترل برداری بدون انکودر SVC؛ سایر قابلیت‌ها مطابق تجهیزات و نسخه دستگاه
فرکانس خروجی قابل تنظیم در محدوده سری تا ۶۰۰ هرتز؛ استفاده از فرکانس بالا تابع محدودیت موتور و ماشین است
ورودی‌های دیجیتال ورودی‌های قابل برنامه‌ریزی برای فرمان‌های کنترلی
ورودی‌های آنالوگ سیگنال‌های ولتاژی و جریانی طبق مشخصات ترمینال‌ها
خروجی‌ها خروجی‌های رله‌ای، آنالوگ و ترانزیستوری قابل برنامه‌ریزی
ارتباط صنعتی RS-485 با پروتکل Modbus
قابلیت ترمز قابلیت اتصال مقاومت ترمز مطابق طراحی مدل و دفترچه
درجه حفاظت IP20؛ مناسب نصب در محفظه یا تابلو صنعتی
نکته فنی: جریان ورودی با جریان خروجی یکسان نیست. برای انتخاب کابل موتور، حفاظت خروجی و ارزیابی ظرفیت بار، جریان خروجی نامی و دستورالعمل سازنده اهمیت ویژه دارند. مقادیر نهایی را با پلاک دستگاه واقعی تطبیق بده.

۲. ترمز DC با مقاومت ترمز چه تفاوتی دارد؟

عبارت «ترمز» در تنظیمات اینورتر ممکن است به چند روش متفاوت اشاره کند. دو روش مهم، ترمز DC و استفاده از مقاومت ترمز هستند. این دو روش از نظر سازوکار و کاربرد یکسان نیستند و نباید جای یکدیگر در نظر گرفته شوند.

ترمز DC؛ ایجاد گشتاور ترمزی در موتور

در این روش، درایو در شرایط تعریف‌شده جریان مستقیم را به سیم‌پیچ موتور اعمال می‌کند تا میدان مغناطیسی ثابتی ایجاد شود. این میدان می‌تواند برای کاهش سرعت یا نگه‌داشتن موتور در نزدیکی توقف به کار برود؛ اما انرژی جنبشی بار به روش مقاومت ترمز دفع نمی‌شود.

مقاومت ترمز؛ دفع انرژی بازیافتی

هنگام کاهش سرعت بعضی بارها، موتور انرژی را به مدار DC درایو بازمی‌گرداند. درایو سازگار با مدار ترمز می‌تواند این انرژی را به مقاومت ترمز هدایت کند تا به گرما تبدیل شود و افزایش ولتاژ باس DC کنترل شود.

ویژگی ترمز DC مقاومت ترمز
سازوکار اعمال جریان DC به موتور تبدیل انرژی ترمزی به گرما در مقاومت
کاربرد اصلی کمک به کاهش سرعت یا توقف در شرایط تعریف‌شده کمک به دفع انرژی برگشتی در کاهش سرعت
تجهیزات خارجی عموماً تابع قابلیت داخلی درایو و تنظیمات آن مقاومت مناسب و مدار ترمز سازگار لازم است
محدودیت مهم گرم‌شدن موتور و محدودیت جریان و زمان اعمال توان، مقاومت اهمی، چرخه کاری و دمای مقاومت
جمع‌بندی: ترمز DC و مقاومت ترمز دو ابزار متفاوت‌اند. در بارهای دارای اینرسی بالا، مقاومت ترمز می‌تواند به مدیریت انرژی بازگشتی کمک کند؛ اما انتخاب آن باید براساس طراحی مدار ترمز و حدود مجاز اینورتر انجام شود.

۳. چرا هنگام کاهش سرعت، اینورتر ممکن است خطای اضافه‌ولتاژ بدهد؟

در حالت موتورکردن، درایو انرژی الکتریکی را به موتور می‌رساند. اما وقتی موتور باید سریع‌تر از روند طبیعی خود کند شود، بار مکانیکی همچنان میل به ادامه حرکت دارد. در این وضعیت، موتور می‌تواند برای مدتی نقش ژنراتور را ایفا کند و انرژی را به سمت مدار DC درایو بازگرداند.

مدار DC درایو دارای خازن‌هایی است که انرژی را برای مدت کوتاهی ذخیره می‌کنند. اگر انرژی برگشتی بیش از ظرفیت جذب مدار باشد، ولتاژ باس DC افزایش می‌یابد. درایو ممکن است برای محافظت از خود، کاهش سرعت را متوقف کند یا خطای اضافه‌ولتاژ نشان دهد.

چه شرایطی احتمال این مشکل را بیشتر می‌کند؟

  • زمان کاهش سرعت بیش از حد کوتاه تنظیم شده باشد.
  • بار اینرسی زیادی داشته باشد؛ مانند بعضی سانتریفیوژها و رول‌های بزرگ.
  • موتور و بار هنگام توقف انرژی جنبشی قابل‌توجهی داشته باشند.
  • مقاومت ترمز وجود نداشته باشد، یا مقدار و ظرفیت آن مناسب نباشد.
  • چرخه کاری ترمز سنگین‌تر از ظرفیت حرارتی مقاومت یا مدار ترمز باشد.
مثال کاربردی: اگر یک سانتریفیوژ با سرعت بالا کار کند و بلافاصله فرمان توقف دریافت کند، انرژی ذخیره‌شده در مجموعه دوار باید مدیریت شود. افزایش زمان کاهش سرعت ممکن است مشکل را برطرف کند؛ اما اگر توقف سریع بخشی از نیاز فرآیند باشد، باید نیاز ترمز و ظرفیت تجهیزات به‌صورت مهندسی محاسبه شود.

۴. تنظیم زمان کاهش سرعت؛ چرا همیشه مقدار کمتر بهتر نیست؟

زمان کاهش سرعت تعیین می‌کند که اینورتر در چه مدتی فرکانس خروجی را از مقدار کاری به مقدار پایین‌تر برساند. کوتاه‌کردن این زمان، توقف را سریع‌تر می‌کند؛ اما می‌تواند انرژی برگشتی و تنش مکانیکی را افزایش دهد.

برای مثال، فرض کن موتور در فرکانس ۵۰ هرتز کار می‌کند و باید متوقف شود. اگر زمان کاهش سرعت از ۲۰ ثانیه به ۳ ثانیه کاهش یابد، درایو باید تغییر فرکانس را در مدت کوتاه‌تری انجام دهد. این تغییر ممکن است برای یک فن کوچک مسئله‌ای ایجاد نکند، اما در یک رول سنگین یا سانتریفیوژ می‌تواند به افزایش ولتاژ باس DC یا فعال‌شدن حفاظت منجر شود.

روش اصولی تنظیم

  1. از زمان محافظه‌کارانه شروع کن. برای اولین تست، زمان کاهش سرعت را مطابق دستورالعمل ماشین و شرایط مکانیکی انتخاب کن؛ از تعیین یک مقدار ثابت برای همه موتورها خودداری کن.
  2. رفتار واقعی دستگاه را ثبت کن. هنگام توقف، فرکانس خروجی، جریان، کد خطا و زمان توقف را بررسی کن. اگر دستگاه این اطلاعات را ثبت می‌کند، از آن‌ها برای مقایسه استفاده کن.
  3. زمان کاهش سرعت را مرحله‌ای تغییر بده. اگر توقف سریع‌تر لازم است، زمان را به‌تدریج کاهش بده و هر بار عملکرد دستگاه و خطاهای احتمالی را ارزیابی کن.
  4. در صورت باقی‌ماندن اضافه‌ولتاژ، علت را بررسی کن. به‌جای غیرفعال‌کردن حفاظت، شرایط بار، زمان توقف و نیاز به مدار ترمز مناسب را بررسی کن.
هشدار: برای رفع خطای اضافه‌ولتاژ، حدود حفاظتی را بدون بررسی تغییر نده. توقف ناگهانی یا طولانی‌کردن بیش از حد زمان توقف نیز ممکن است برای ماشین خطرناک باشد. تنظیمات باید با الزامات ایمنی فرآیند سازگار باشند.

۵. منحنی کاهش سرعت خطی و S-Curve

سری F300 امکان استفاده از پروفایل‌های شتاب و کاهش سرعت را ارائه می‌کند. در پروفایل خطی، مرجع فرکانس با شیب تقریباً ثابت تغییر می‌کند. در منحنی S، تغییر نرخ شتاب در ابتدا و انتهای حرکت نرم‌تر می‌شود تا تغییرات ناگهانی گشتاور و ضربه مکانیکی در بسیاری از کاربردها کاهش یابد.

کاهش سرعت خطی

در کاربردهایی که تغییر سرعت مستقیم و قابل‌پیش‌بینی لازم است، منحنی خطی می‌تواند مناسب باشد. بااین‌حال، شیب تند کاهش سرعت ممکن است تنش مکانیکی یا انرژی برگشتی بیشتری ایجاد کند.

کاهش سرعت S-Curve

در این روش، تغییر شتاب در ابتدا و انتهای پروفایل نرم‌تر است. این ویژگی می‌تواند برای سامانه‌های دارای اجزای مکانیکی حساس، انتقال محصول یا کاهش ضربه هنگام تغییر سرعت مفید باشد.

منحنی S به‌تنهایی تضمین نمی‌کند که خطای اضافه‌ولتاژ رخ ندهد؛ انرژی بار همچنان باید در محدوده ظرفیت درایو مدیریت شود. بنابراین انتخاب منحنی و زمان توقف باید با هم و بر اساس آزمون عملی بررسی شوند.

۶. انتخاب مقاومت ترمز؛ چه پارامترهایی مهم‌اند؟

برای انتخاب مقاومت ترمز، صرفاً توان موتور یا ابعاد فیزیکی مقاومت کافی نیست. مقاومت اهمی، توان لحظه‌ای، انرژی هر توقف، تعداد توقف‌ها در واحد زمان و ظرفیت حرارتی تجهیزات باید در نظر گرفته شوند.

پارامتر اهمیت در انتخاب
مقاومت اهمی (Ω) باید در محدوده مجاز مدار ترمز درایو باشد؛ مقاومت کمتر از حد مجاز ممکن است جریان ترمز بیش از حد ایجاد کند.
توان لحظه‌ای مقاومت باید توان پالس ترمزی موردنیاز را تحمل کند.
انرژی هر توقف به اینرسی، سرعت اولیه و نهایی و شرایط مکانیکی وابسته است.
چرخه کاری توقف‌های پرتکرار ممکن است به ظرفیت حرارتی بالاتری نیاز داشته باشند.
تهویه و نصب مقاومت ترمز می‌تواند بسیار داغ شود و باید با فاصله ایمن از اجزای حساس نصب شود.
مدار ترمز درایو باید مشخص شود مدل موردنظر چه نوع مدار ترمز داخلی یا جانبی دارد و مقاومت به کدام ترمینال‌ها وصل می‌شود.
نکته بسیار مهم: مقدار اهم و توان مقاومت ترمز را بدون مراجعه به جدول سازنده برای این مدل تعیین نکن. سیم‌بندی ترمز، ترمینال‌های مجاز، حداقل مقاومت و شرایط کار باید دقیقاً مطابق دفترچه دستگاه باشند. مقاومت ترمز در زمان کار داغ می‌شود؛ نصب آن در مجاورت کابل‌ها یا قطعات حساس به حرارت می‌تواند خطرآفرین باشد.

۷. کاربردهای مناسب اینورتر HITEK F300-015G/018P-4

انتخاب این مدل به جریان موردنیاز و شرایط واقعی بار بستگی دارد. از کاربردهای قابل بررسی برای این رده درایو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • ماشین‌آلات بسته‌بندی: تنظیم سرعت نوارها، غلطک‌ها و بخش‌های حرکتی.
  • سانتریفیوژ: کنترل شتاب و کاهش سرعت با توجه به اینرسی مجموعه دوار.
  • ماشین‌های سیم‌کشی و جمع‌کننده: کنترل سرعت موتور با توجه به فرآیند و بار مکانیکی.
  • پمپ‌ها و فن‌ها: تنظیم سرعت متناسب با نیاز فرآیند و شرایط بار.
  • ماشین‌آلات عمومی صنعتی: کنترل سرعت موتورهای سه‌فاز در محدوده مجاز دستگاه.

مناسب‌بودن درایو برای هر کاربرد باید با جریان پلاک موتور، نوع بار، نیاز به گشتاور، زمان شتاب و توقف و شرایط نصب بررسی شود. برای بارهایی که نیازمند توقف سریع هستند، قابلیت ترمز و ظرفیت حرارتی تجهیزات نیز در انتخاب اهمیت دارد.

۸. ورودی‌ها، خروجی‌ها و ارتباط با PLC

در پروژه‌های صنعتی، اینورتر می‌تواند از طریق ترمینال‌های دیجیتال فرمان حرکت و توقف دریافت کند، مرجع سرعت را از ورودی آنالوگ بگیرد یا با PLC از طریق ارتباط سریال تبادل داده داشته باشد. سری F300 از ارتباط RS-485 و Modbus پشتیبانی می‌کند؛ تنظیمات دقیق باید از دفترچه دستگاه استخراج شوند.

رابط نمونه کاربرد نکته طراحی
ورودی دیجیتال فرمان RUN، توقف یا ریست خطا تابع هر ورودی باید در پارامترهای مربوط تعریف شود.
ورودی آنالوگ مرجع سرعت از PLC یا پتانسیومتر نوع سیگنال، محدوده و مقیاس باید هماهنگ باشند.
خروجی رله‌ای اعلام وضعیت کارکرد یا خطا ظرفیت کنتاکت و عملکرد رله مطابق دفترچه بررسی شود.
خروجی آنالوگ ارسال مقدار مانیتورینگ به PLC کمیت خروجی و مقیاس تبدیل در PLC تنظیم شود.
RS-485 / Modbus خواندن وضعیت و ارسال فرمان از PLC یا HMI آدرس، نرخ تبادل و تنظیمات ارتباطی باید یکسان باشند.

۹. چک‌لیست راه‌اندازی اولیه

  1. تطبیق مدل و منبع تغذیه: کد فنی و کلاس ولتاژ را با پلاک دستگاه و شبکه برق بررسی کن.
  2. کنترل موتور: ولتاژ، جریان، فرکانس و سرعت نامی موتور را از پلاک استخراج کن.
  3. بازبینی سیم‌بندی: ورودی قدرت، خروجی موتور، ارت و ترمینال‌های فرمان را طبق نقشه سازنده بررسی کن.
  4. تنظیم شتاب و کاهش سرعت: مقادیر را متناسب با بار و محدودیت‌های مکانیکی ماشین انتخاب کن.
  5. بررسی نیاز ترمز: اگر توقف سریع یا پرتکرار لازم است، بررسی کن که مدار ترمز و مقاومت موردنیاز با مدل سازگار باشند.
  6. آزمایش کنترل‌شده: ابتدا در شرایط ایمن عملکرد را آزمایش کن و جریان، فرکانس و خطاها را زیر نظر بگیر.

۱۰. پرسش‌های متداول درباره اینورتر HITEK F300-015G/018P-4

توان اینورتر HITEK F300-015G/018P-4 چقدر است؟

این مدل در رده کاری G برای ۱۵ کیلووات و در رده کاری P برای ۱۸٫۵ کیلووات معرفی شده است. انتخاب نهایی باید با جریان پلاک موتور و شرایط بار تطبیق داده شود.

آیا ترمز DC همان مقاومت ترمز است؟

خیر. ترمز DC با اعمال جریان مستقیم به موتور گشتاور ترمزی ایجاد می‌کند؛ مقاومت ترمز انرژی برگشتی را به گرما تبدیل می‌کند. این دو روش عملکرد یکسانی ندارند.

چرا هنگام توقف خطای اضافه‌ولتاژ رخ می‌دهد؟

در بارهای دارای اینرسی بالا، موتور می‌تواند هنگام کاهش سرعت انرژی را به باس DC بازگرداند. زمان کاهش سرعت بیش از حد کوتاه یا نبود مسیر مناسب دفع انرژی می‌تواند احتمال این خطا را افزایش دهد.

آیا نصب مقاومت ترمز برای همه کاربردها ضروری است؟

خیر. نیاز به مقاومت ترمز به اینرسی بار، سرعت، زمان توقف و تعداد توقف‌ها بستگی دارد. در کاربردهای معمولی ممکن است کاهش سرعت عادی کافی باشد؛ در کاربردهای نیازمند توقف سریع باید موضوع بررسی شود.

آیا می‌توان زمان کاهش سرعت را بسیار کوتاه تنظیم کرد؟

فقط در صورتی که درایو، موتور، بار و تجهیزات ترمز قادر به تحمل شرایط باشند. کاهش بیش از حد زمان توقف ممکن است باعث اضافه‌ولتاژ یا تنش مکانیکی شود.

آیا اینورتر قابلیت اتصال به PLC را دارد؟

بله. امکان استفاده از ورودی‌ها و خروجی‌های کنترلی و ارتباط RS-485 با Modbus وجود دارد. روش اتصال و پارامترهای لازم باید براساس سخت‌افزار و نسخه دفترچه تنظیم شوند.

۱۱. جمع‌بندی تخصصی برق موشن

اینورتر HITEK F300-015G/018P-4 سه فاز ۳۸۰ ولت با توان ۱۵ کیلووات در حالت بار سنگین و ۱۸٫۵ کیلووات در حالت بار سبک، یکی از مدل‌های قابل بررسی برای کنترل سرعت موتورهای سه‌فاز در ماشین‌آلات صنعتی است. ورودی‌ها و خروجی‌های قابل‌برنامه‌ریزی و ارتباط Modbus نیز امکان استفاده از آن را در ساختارهای متداول اتوماسیون فراهم می‌کنند.

نکته مهم در کاربردهایی با اینرسی بالا، انتخاب درست زمان کاهش سرعت و بررسی نیاز به تجهیزات ترمز است. ترمز DC و مقاومت ترمز کارکرد متفاوتی دارند؛ بنابراین برای دستیابی به توقف مطمئن باید روش مناسب براساس رفتار بار، ظرفیت درایو و محدودیت‌های مکانیکی انتخاب شود.

مشاهده صفحه محصول در برق موشن

برای بررسی اطلاعات محصول و پیگیری خرید، وارد صفحه اختصاصی درایو HITEK F300-015G/018P-4 شو.

مشاهده و خرید اینورتر HITEK F300 خدمات تعمیر درایو

لینک‌های مرتبط

این مقاله با هدف معرفی فنی و آموزش عمومی تهیه شده است. برای نصب، تنظیمات حفاظتی، انتخاب مقاومت ترمز و راه‌اندازی، دفترچه معتبر همان مدل و دستورالعمل سازنده ملاک نهایی است. کار روی مدار قدرت باید توسط فرد متخصص و با رعایت کامل الزامات ایمنی انجام شود.

دیدگاه های محصول
نظرات

هنوز هیچ بازخوردی وجود ندارد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این موارد را هم مشاهده کنید

محصولات مرتبط
  • افزودن به لیست
    Placeholder

    PLC زیمنس 1214C AC/DC/Relay BG

    in stock
    تومان37.000.000
    افزودن به سبد خرید
  • افزودن به لیست
    5% 1fatek

    PLC فتک مدل FBS-10MAR2-AC

    in stock
    تومان20.000.000 5 % تومان19.000.000
    افزودن به سبد خرید
  • افزودن به لیست
    5% 1fatek

    PLC فتک مدل FBS-10MAT2-AC

    in stock
    تومان20.000.000 5 % تومان19.000.000
    افزودن به سبد خرید
  • افزودن به لیست
    4% 1fatek

    PLC فتک مدل FBS-10MCR2-AC

    in stock
    تومان23.000.000 4 % تومان22.000.000
    افزودن به سبد خرید
  • افزودن به لیست
    17% 1fatek

    PLC فتک مدل FBS-10MCT2-AC

    in stock
    تومان23.000.000 17 % تومان19.000.000
    افزودن به سبد خرید
  • افزودن به لیست
    17% 1fatek

    PLC فتک مدل FBS-14MAR2-AC

    in stock
    تومان23.000.000 17 % تومان19.000.000
    افزودن به سبد خرید