OC1 – خطای اضافه جریان هنگام شتاب‌گیری (Over Current During Acceleration)

این خطا زمانی ایجاد می‌شود که جریان خروجی اینورتر در زمان افزایش سرعت موتور از مقدار مجاز بیشتر شود. معمولاً علت آن کوتاه بودن زمان شتاب (ACC)، اتصال کوتاه در موتور یا کابل، اضافه بار مکانیکی، خرابی ماژول IGBT یا تنظیم نادرست پارامترهای موتور است.
راه‌حل: ابتدا کابل‌های خروجی و سیم‌پیچ موتور را از مدار جدا کرده و از نظر اتصال کوتاه و اتصال به بدنه بررسی کنید. سپس زمان شتاب را افزایش دهید، جریان موتور را اندازه‌گیری کنید و در صورت نیاز ماژول IGBT و برد درایور را تست نمایید.

OC2 – خطای اضافه جریان هنگام کاهش سرعت (Over Current During Deceleration)

این خطا در زمان کاهش سرعت موتور رخ می‌دهد و معمولاً به دلیل کوتاه بودن زمان توقف، برگشت انرژی موتور، گیر کردن بار یا تنظیمات نامناسب کنترل موتور ایجاد می‌شود.

راه‌حل: زمان DEC را افزایش دهید، عملکرد مقاومت ترمز و مدار چاپر ترمز را بررسی کنید و از آزاد بودن بار مکانیکی اطمینان حاصل نمایید.

OC3 – خطای اضافه جریان در حین کار (Over Current During Constant Speed)

خطای OC3 نشان می‌دهد که در زمان کار عادی موتور، جریان خروجی از حد مجاز بیشتر شده است. اضافه بار، خرابی موتور، اتصال کوتاه، خرابی IGBT یا اشکال در سنسور جریان از دلایل اصلی این خطا هستند.

راه‌حل: ابتدا موتور را از اینورتر جدا کرده و تست کنید، سپس جریان مصرفی، سلامت ماژول IGBT، سنسور جریان و تنظیمات موتور را بررسی نمایید.

OV1 – خطای اضافه ولتاژ هنگام شتاب‌گیری (Over Voltage During Acceleration)

این خطا زمانی رخ می‌دهد که ولتاژ باس DC در زمان شتاب‌گیری بیش از حد مجاز افزایش پیدا کند. ولتاژ بالای شبکه، تنظیمات نامناسب یا برگشت انرژی از موتور از دلایل اصلی این خطا هستند.

راه‌حل: ولتاژ ورودی را اندازه‌گیری کنید، زمان شتاب را اصلاح نمایید و در صورت نیاز مدار ترمز و مقاومت ترمز را بررسی کنید.

OV2 – خطای اضافه ولتاژ هنگام کاهش سرعت (Over Voltage During Deceleration)

این خطا یکی از رایج‌ترین خطاهای اینورترهای INVT است و معمولاً به دلیل برگشت انرژی موتور در زمان توقف ایجاد می‌شود.

راه‌حل: زمان توقف را افزایش دهید، از مقاومت ترمز مناسب استفاده کنید و سلامت چاپر ترمز و ولتاژ باس DC را بررسی نمایید.

OV3 – خطای اضافه ولتاژ در حین کار (Over Voltage During Constant Speed)

این خطا در زمان کار عادی موتور ظاهر می‌شود و معمولاً ناشی از افزایش ولتاژ ورودی، خرابی مدار ترمز یا نوسانات شدید برق است.

راه‌حل: ولتاژ ورودی را کنترل کنید، خازن‌های باس DC و مدار چاپر ترمز را بررسی کرده و در صورت وجود نوسان شدید از تجهیزات حفاظتی مناسب استفاده نمایید.

UV – خطای افت ولتاژ (Under Voltage)

این خطا زمانی نمایش داده می‌شود که ولتاژ باس DC اینورتر از حد مجاز کمتر شود. علت اصلی آن افت ولتاژ شبکه، قطع یکی از فازهای ورودی، خرابی پل دیود یا کاهش ظرفیت خازن‌های باس DC است.

راه‌حل: ابتدا ولتاژ ورودی را اندازه‌گیری کنید. سپس فیوزها، کنتاکتور ورودی، پل دیود، خازن‌های باس DC و اتصالات برق را بررسی کنید. در صورت خرابی پل دیود یا خازن‌ها، آن‌ها باید تعویض شوند.

OL1 – خطای اضافه بار موتور (Motor Overload)

این خطا زمانی ایجاد می‌شود که موتور برای مدت طولانی بیشتر از جریان نامی خود کار کند. اضافه بار مکانیکی، تنظیم اشتباه جریان نامی موتور یا گیر کردن بار از مهم‌ترین دلایل آن هستند.

راه‌حل: ابتدا بار مکانیکی را بررسی کنید، سپس پارامترهای پلاک موتور را در اینورتر کنترل کرده و جریان خروجی را اندازه‌گیری کنید. در صورت نیاز، گشتاور راه‌اندازی و زمان شتاب را اصلاح نمایید.

OL2 – خطای اضافه بار اینورتر (Inverter Overload)

این خطا نشان می‌دهد که خود اینورتر تحت بار بیش از ظرفیت نامی قرار گرفته است. انتخاب اینورتر با توان پایین یا اضافه بار طولانی‌مدت از دلایل اصلی این خطا هستند.

راه‌حل: توان موتور و اینورتر را با یکدیگر مقایسه کنید، جریان خروجی را اندازه‌گیری کرده و در صورت نیاز از اینورتر با توان بالاتر استفاده کنید.

SPI – خطای قطع فاز ورودی (Input Phase Loss)

این خطا زمانی رخ می‌دهد که یکی از فازهای ورودی قطع شده یا ولتاژ سه فاز نامتعادل باشد. سوختن فیوز، خرابی کنتاکتور یا قطعی کابل ورودی از مهم‌ترین دلایل این خطا هستند.

راه‌حل: ولتاژ هر سه فاز را اندازه‌گیری کنید، فیوزها، کابل‌ها و کنتاکتور ورودی را بررسی کرده و از متعادل بودن ولتاژ شبکه اطمینان حاصل کنید.

SPO – خطای قطع فاز خروجی (Output Phase Loss)

این خطا نشان می‌دهد که یکی از فازهای خروجی اینورتر یا موتور قطع شده است. خرابی کابل موتور، سوختن سیم‌پیچ موتور یا خرابی ماژول IGBT می‌تواند باعث بروز این خطا شود.

راه‌حل: ابتدا کابل موتور را از اینورتر جدا کرده و تست کنید، سپس سیم‌پیچ موتور و ماژول IGBT را بررسی نمایید.

OH1 – خطای افزایش دمای یکسوکننده (Rectifier Overheat)

این خطا به دلیل افزایش دمای بخش یکسوکننده ایجاد می‌شود و معمولاً ناشی از خرابی فن، گرفتگی مسیر تهویه یا دمای بالای محیط است.

راه‌حل: عملکرد فن، مسیر عبور هوا و هیت‌سینک را بررسی کرده و در صورت خرابی فن، آن را تعویض کنید.

OH2 – خطای افزایش دمای ماژول اینورتر (Inverter Module Overheat)

این خطا نشان می‌دهد که دمای ماژول IGBT بیش از حد مجاز افزایش یافته است. اضافه بار، تهویه نامناسب یا خرابی سنسور دما از دلایل رایج آن هستند.

راه‌حل: جریان موتور، فن خنک‌کننده، هیت‌سینک و سنسور دمای IGBT را بررسی کرده و از مناسب بودن شرایط تهویه تابلو اطمینان حاصل کنید.

EF – خطای خارجی (External Fault)

این خطا زمانی ظاهر می‌شود که یکی از ورودی‌های دیجیتال اینورتر به عنوان خطای خارجی فعال شده باشد. معمولاً تجهیزات حفاظتی مانند رله‌های حرارتی، سنسورها یا PLC این خطا را ایجاد می‌کنند.

راه‌حل: ورودی‌های دیجیتال، سیم‌کشی و تجهیزات جانبی متصل به اینورتر را بررسی کرده و علت فعال شدن ورودی خطا را پیدا کنید.

CE – خطای ارتباط RS485 (Communication Error)

این خطا به دلیل قطع ارتباط Modbus یا RS485 ایجاد می‌شود و معمولاً ناشی از تنظیم اشتباه Baud Rate، آدرس دستگاه یا نویز روی کابل ارتباطی است.

راه‌حل: تنظیمات ارتباطی، آدرس Slave، نرخ انتقال داده، کابل RS485 و مقاومت‌های ترمینیشن را بررسی کنید.

ItE – خطای تشخیص جریان (Current Detection Error)

این خطا به معنی خرابی مدار اندازه‌گیری جریان است و معمولاً در اثر خرابی سنسور Hall، برد کنترل یا مدار تقویت‌کننده ایجاد می‌شود.

راه‌حل: سنسورهای جریان، کانکتورهای برد کنترل و مدار اندازه‌گیری را بررسی کرده و در صورت نیاز برد کنترل را تعمیر یا تعویض کنید.

tE – خطای Auto Tune موتور (Motor Auto Tuning Error)

این خطا هنگام اجرای Auto Tune نمایش داده می‌شود و معمولاً به دلیل وارد کردن اشتباه مشخصات موتور، وجود بار روی موتور یا قطع بودن کابل موتور ایجاد می‌شود.

راه‌حل: موتور را بدون بار Auto Tune کنید، اطلاعات پلاک موتور را مجدداً وارد کرده و از اتصال صحیح کابل‌ها اطمینان حاصل نمایید.

EEP – خطای حافظه EEPROM (EEPROM Error)

این خطا نشان‌دهنده مشکل در حافظه داخلی اینورتر یا ذخیره‌سازی پارامترها است.

راه‌حل: ابتدا اینورتر را ریست کنید. در صورت تکرار خطا، برد کنترل و حافظه EEPROM باید توسط تعمیرکار بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.